SkateolOGY: Independent truck company

Trucky, kovové súčiastky, ktoré sú medzi doskou a kolieskami, sú to, čo robí zo skateboardu skateboard. Žiadny iný šport nemá nič podobné a to je na skateboarde najviac jedinečné. Sú z dvoch hlavných zliatinových častí - jedna je prichytená o dosku (baseplate), druhá o kolieska (os). Tieto dve časti sú spojené tzv. kingpinom na ktorom sú gumičky, vďaka ktorým sa môžete na skateboarde otáčať bez toho, aby ste museli zodvihnúť kolieska. Trucky od svojho vzniku prešli vývojom, kedy sa menili ich rozmery, materiál aj najrôznejšie technológie.

Roku 1819 si Petitbled patentoval in-line kolieskové korčule, tzn. že všetky štyri kolieska boli v rade za sebou. James Plinton priniesol roku 1863 patent na truckové kolieskové korčule. Od tridsiatych rokov dvadsiateho storočia boli na trhu Chicago shoe skates. Sidewalk surferi nachádzali tieto produkty zapadnuté prachom v garážach a na povalách, rozrezávali si jednotlivé trucky a začali si ich montovať na dosky. Mark Richards bol prvý, kto požiadal Chicago Roller Skate Company aby mu poslali oddelené trucky na železných podložkách. Trvalo im mesiace než pochopili čo od nich Mark vlastne chce, no nakoniec sa im to podarilo a tak vznikol prvý skateboardový truck – to sa písal rok 1963.

V sedemdesiatych rokoch prišlo na trh viacero výrobcov – Bennett a The Bahnne. Dave Dominy vytvoril širší truck na slalom a nazval ho Trucker. Tieto spoločnosti spolu s Gullwing truckami boli lídrami na rapídne rastúcom trhu. Okrem nich tu boli značky Lazer, Excaliber, California Slalom a ACS a tisíce ďalších prišelcov a výrobcov hračiek. Skateboardový biznis bol kontrolovaný ľuďmi ktorí sami nejazdili a nemali skutočný záujem pre tento fenomén a jeho podporu. Súťaže boli organizované na najhorších povrchoch promotérmi, ktorí nemali ani tušenie o tom, čo robia. Z týchto hmlistých dôb najviac vytŕčali tri súťaže vysielané v celoštátnej televízii s úspechom – Anaheim '65, Del Mar '75 a Akron '78.

Downhillová súťaž World Speed Championships Signal Hill bola neslávna pre strmosť kopca a nebezpečenstvo. Okrem disciplíny skateboard sa jazdila aj disciplína skateboard car (nemotorové vozidlo na truckoch) a street luge (uličné sánky). Súťaž sa šla v rokoch 1975 až 1978. Práve tu sa testovali všemožné technológie, ktoré posunuli skateboarding vpred – vojenskí inžinieri prišli s nápadom vzduchových ložísk a programovanými podvozkami.

Roku 1977 sa viacero jazdcov odhlásilo, pretože pršalo a vozovka bola mokrá. Hlavný organizátor James O'Mahoney povedal, že súťaž sa pôjde, zobral skateboard čo stál obďaleč a sám sa spustil dolu, no aj napriek tomu sa so závodom počkalo až bude vozovka suchá. James pozval všetkých do svojho nočného klubu kde trávili dni aj noci – niektorí aj týždne po závode. Súťaže sa zúčastnili aj dva tímy - „Smiley“ Mike Goldman jazdil za NHS/Santa Cruz/OJ a používal klasický skejt. Najdivnejší účastník bol Terry Nails z neznámeho tímu Ernico, ktorý jazdil v akejsi plechovej truhle a v tom čase bol profesionálny muzikant. Vôbec sa tam nehodil a celkovo bol úplne mimo, no už po prvých rozjazdách sa oči upriamili na jeho Stroker truck ktorý vyčnieval nad ostatnými aj napriek komplikovanej geometrii a zvláštnej konštrukcii. Terry však nezvládol jednu zákrutu a v rýchlosti 60 míľ za hodinu preletel bariéry a vrazil do stojaceho auta. James O'Mahoney skončil druhý. Henry Hester so Stroker Truckami však jazdu dokončil so svetovým rekordom a zvíťazil. V ten deň bolo dvanásť jazdcov prevezených do nemocnice s ťažkými poraneniami.

Do tohto času sa skateboarding žil najintenzívnejšie v južnej Kalifornii. Jay Shuirman, Richard Novak z NHS, Fausto Vitello a Eric Swneson z Ernico zo Severnej Kalifornni spojili svoje sily a hneď na to priniesli na trh exotickú SUSPENSION technológiu ktorú nazvali Independent čím raz a navždy zmenili celý skateboardový svet. Prvým testovacím jazdcom sa stal Rick Blackhart, ktorý bol známy ilegálnym jazdením v bazéne a vstupmi do federálneho územia kde jazdil obrovské rampy, riadil sa heslom čo na srdci to na jazyku, bol politický provokatér a neveril nikomu. Na truckoch od Fausta a Erica jazdil len za dvesto dolárov a sixpack heinekenov, čo musel dostať predom. Postavil sa na dosku, previezol sa po prakovisku tam a späť, párkárt buchol trucky o obrubník, prišiel naspäť, povedal, čo treba zmeniť a viac sa na dosku nepostavil. Za noc sa trucky prerobili a na druhý deň smerovali naspäť do San Jose. Rick sa zase postavil na skejt, urobil to čo predtým a povedal: „Ak vyrobíte takéto trucky, všetci ich budú jazdiť.“ Povozil sa zase a chcel si ich nechať, čo mu Ernico nedovolili, lebo ich potrebovali doladiť. Celé tajomstvo Independent truckov je tak v Rickových schopnostiach presne opísať čo potreboval a v ich spoločnej záľube v hulení a pití. Fausto a Eric zašli do NHS Santa Cruz fabriky a nemali ani korunu – mali truck. Jay Shuirman mal na stole Time magazine, na ktorej titulke bol pápež Ján Pavol II. a na sebe mal sutanu s krížom. S názvu Independent suspension a tohto časopisu tak vznikol názov a logo INDEPENDENT TRUCK COMPANY.

Bolo to ako revolúcia. Built to grind. All other trucks suck. Prvé trucky sa vyrábali v šírkach 88mm a 109mm. Osemnásty marec 1978 je dátum, kedy sa na scéne prvý krát objavili Independent trucky, Bobby Valdez prestal jazdiť za Tracker a na conteste v meste Newark urobil prvý invert aj frontside roll-in v histórii a vyhral. Indpendent určili štandard pre všetky trucky, ktoré prišli po nich. Dnes sa vyrába desiata verzia Independent Stage X v najrôznejších farebných prevedeniach v šírke 129, 139, 149, 169 a 215 mm. Niektoré rozmery sa vyrábajú nízke a vysoké. Drahšie modely sa vyrábajú s odľahčeným baseplatom s FORGED ocele a dutou oskou. Ride the best fuck the rest.

Jedinečná technológia bola s väčším alebo menším úspechom aplikovaná na podobných dizajnoch ďalších spoločností. NHS začali vyrábať okrem Independentov aj značku Krux. Tohto roku zosnulý zakladateľ Trhasher Magazinu Eric Swensson stál aj pri zrode značky Thunder. V poslednej dobe na trh prichádza viacero značiek s novým materiálovým zložením reprezentovanej hlavne značkou Theeve. Životnosť truckov predávaných v skateshopoch sa od seba veľmi nelíši.

Rubrika skateolOGY je pripravovaná v spolupráci s KZNshop.sk a KZNparks.sk